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二手新能源车市场发展前景

作者:管理员      时间:2020-10-21      阅读数:407
  现在已经有主机厂踏入二手新能源车子市场,推出了官方二手车品牌与二手车服务,从而实现从车辆初次生产销售到二次流通使用的闭环服务。但业内有预计称,按照对新能源车子销售规模以及保有量的预测,虽然新能源车子入市时间相对比晚、保有量也比较低。 针对新能源车子保值低的问题,和会行业资深人士众说纷纭,就怎样提高新能源二手车子保值率和用户价值、怎样构建一套行之有效的新能源车二手车生态体系等问题想办法。
  软件定义下的智能电动车子让车子产品平添了电子消费品的属性,而从更新换代的周期上看,新能源车也比传统燃油车更离得近电子消费品。
  和燃油车相比新能源车的置换周期更短
  63%的新能源车不到5万公里就被车主卖掉。 况且还得考虑再次上牌,而新能源车只占比19%,所以一般建议新能源车子起码开满6年再换,开满8万公里被置换的燃油车占比达51%,其残值与燃油车差不多。
  与传统燃油车相比,新能源二手车的残很低
  德勤新能源车消费者调研数据得出了相似的结论。但是记者采访发现,与传统燃油车相比,新能源二手车的残值(在合理使用年限内剩余的使用价值)很低。上述数据统计了2019年11月全国交易的新能源二手车,其中使用年限在2年以下的占比62.8%,2-4年的占比28.4%,4-6年的占比8.6%。
  二手车的残值与哪些因素有关
  二手车的残值,一般上是由车子品牌、使用年限以及里程、磨损程度、非正常使用情况(严重事故及水泡车等)等原因决定的。 有了解二手车交易的行业专家表示,现在绝大部分新能源二手车都来自于B端运营领域,私人用户比较少,这些车行驶里程不长。