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二手车以租代购形式为什么如此受欢迎

作者:管理员      时间:2020-12-08      阅读数:168
   中国汽车市场眼下最大的焦虑是什么?

  一组数据很能说明问题,2017年中国汽车年销量继续保持2400万辆的规模,但同比没有增长;同年中国汽车保有量超过2亿辆,拥有驾照的中国人超过3.64亿人。

  这意味着,如果以拥有驾照作为基本条件,中国至少还有1.7亿潜在汽车消费者,但新车销售却已经停止增长,如何实现增量成为所有汽车厂商面临的最大课题。

  近一两年中,国内却出现了不少进入这一领域的企业,尤其以互联网企业居多。

  尽管潜力巨大,但目前汽车租赁行业仍在“做大蛋糕”的阶段,市场潜力有目共睹,“不过大家都还没有找到最合适的模式,都还在摸索”

  事实上,在中国汽车市场规模达到世界第一后,增速放缓不可避免,根据发达国家过往的经验,此时汽车消费升级与汽车金融渗透率的提高会成为必然出现的趋势。以租代购.jpg

  目前的车市微增或者停止增长模式,是因为此前汽车行业增长主要依靠消费欲望自然释放,单纯依靠品牌和产品力卖车,已经不能满足当下消费者更细分、更多样化的需求。其中一个重要的方面,就是汽车金融渗透率,简单说,就是指通过贷款、等金融方式购买的车辆数量占总销售车辆数量的比例。

  只要支付一定比例的首付,就可以将车开走,每月支付租金,满三年后可以选择支付车辆剩余车款后过户,也可以选择将车辆退还,相比车辆消费贷款模式,以租代购或者叫租赁模式显然灵活度更高,也可以将更多的潜在汽车消费群体囊括进来。

  在成熟的汽车市场中,因为汽车消费的增量减少、二手车占比增加、高端市场消费理性化等因素,金融手段成为重要的补充。以2016年的数据来看,美国的汽车金融渗透率达到81%,世界平均线70%,而中国这个数字是35%,增长潜力巨大。

  有机构预测,到2020年汽车金融市场规模可以突破两万亿左右。中国汽车流通协会秘书长表示,汽车金融已逐渐成为整个汽车流通行业发展新的推动力和驱动器。

  汽车金融起源于20世纪初的美国,距今已有近百年的历史。但国内的消费者对汽车金融最了解的只有汽车消费信贷,也就是贷款购车和分期购车。实际上,汽车金融还包括经销商、配件、二手车,以及目前正处于风口的租赁模式。

  “年轻消费人群,以及希望用车来赚钱的人,比如滴滴司机,都更愿意采用以租代购的模式,这也是我们的主要目标客户群体”。

  目前,国内个人汽车消费贷款方式主要有银行汽车贷款、汽车金融公司、整车厂财务公司、信用卡购车分期、汽车租赁等五种。

  而对于P2P车贷平台来说,业务模式则主要有消费贷款、质押/抵押、车商贷款、租赁(以租代购)、汽车垫资等五大类。以租代购的模式是从国外引进的一种新型购车方式,其核心是将汽车的所有权和使用权相分离,租赁到期后再将所有权过户给客户,解决了用户买车需交高额首付的困扰。

  与传统购车渠道相比,以租代购凭借着手续简单,审批宽松,速度快、征信要求低正成为汽车金融领域的一匹黑马。近年来随着人们消费观念的超前,以租代购也成为了越来越多人的购车首选方式。

  而以租代购之所以称之为蓝海,是因为相比于美国、日本、德国等汽车产业起步较早的国家,其汽车租赁业务模式的发展已经趋于成熟,市场渗透率业已超过50%,国内市场尚处于起步阶段,渗透率仅仅只有1%左右。由此看来,国内汽车租赁市场发展空间巨大。

  “与传统的购车方式相比,‘以租代购’的汽车租赁显然更具市场竞争力,消费者只需支付车辆的购置税、保险、上牌、GPS等前期费用即可提车,这种低首付、低门槛的购车选择无疑是变革汽车金融格局的有力‘武器’,面对整个行业的消费升级,汽车金融市场也将迎来发展的大好契机。”