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保时捷新车及二手车市场双发展

作者:管理员      时间:2020-11-18      阅读数:6
  2020(第十六届)北京国际汽车展览会上,保时捷中国首席运营官萧达,重点探讨了中国汽车市场以及二手车保值率等问题。

  疫情从年初一直持续到现在,疫情对车企的影响会是短期的,还是会长期影响车企今后的发展?

  萧达认为影响是偏中长期的,疫情会加剧汽车产品的竞争程度。疫情后汽车销量经历V字形的反弹。首先是消费升级,消费升级在中低端市场反应是较慢的,但在豪华车市场的增长非常明显,这一点可以看出整体市场受疫情的影响程度。我们说市场的生产量、销售量要取得平衡,如果产量过多,库存就会过剩。这种趋势会加剧车商之间的竞争,好的产品更能够脱颖而出,独特的产品更能够占据细分市场,而竞争力不够的产品则会逐渐下沉。

  中国已经在向成熟市场转型,包括现在的消费升级,很多消费者已经不是第一次购车,而是通过置换去购买更高端的车型。成熟汽车市场的标志就是——旧车的销量可能会非常高,新旧比例要达到1:1的情况。目前中国汽车市场还没有达到这个程度,因为中国还属于新兴市场。通过置换、消费升级,越来越多的二手车、易手车进入到这个市场。国家做了很多政策上的变化,促进易手车的交易,未来二手车的交易量也会呈现非常稳固的增长。

  不只是新车市场的成熟,其实市场成熟还体现二手车市场发展。2019年中国汽车市场的销量相比之前来说总体是下降的,这会不会意味着中国市场的高速增长期到此结束了呢?今年1-8月豪华车市场销量是正增长的,保时捷以及其他的豪华车竞争对手在中国市场的表现又是如何?

  因为每个国家的汽车市场有不同的需求,中国每个细分市场又有不同的需求,我认为整体销量略有下滑。但在豪华车这个领域,依然在很健康的增长,但不会高速飞涨。


  萧达认为首先销售量并不是追求的第一目标,更加注重销售的质量以及供需平衡。因为,新车的价格直接会影响到易手车交易的价格,供应量如果大于市场需求,就只能通过降价把产品销售出去。保时捷很重视产品在供需方面的平衡,这是我们团队一直在做的。新车的销售状态会决定易手车保值的表现。保时捷Panamera保值率在进口大型轿车里居榜首;而911、718在进口跑车里的保值率是非常高;Macan和Cayenne在SUV这个细分市场里也是名列前茅的。所以,希望追求这种供需平衡,市场有需求我们再去生产市场需要的量,以此达到平衡。

  近期新车销量的增长速度在下降,中国市场因为这几年的高速增长,市场存量已经变得很大了,这个阶段是不是意味着中国市场到了存量市场阶段?这是否会对二手车的发展有一定的促进作用?

  萧达认为中国汽车市场目前的体量非常大,且还会有很大的发展空间。保时捷考虑到很多客户很年轻,以及不同的理财观念,他可能不打算完全用现金来买断一辆车。那么,我们现在通过保时捷金融推出了“无忧先享”计划,提供更灵活的租赁方式,通过租赁和售后回租,向用户提供有弹性的购车计划。你可以在租赁期内享受保时捷;如果开的满意,期满后也可以付清尾款把车买下来;又或者你把车还回去后再换一台新的车开。我认为不同的金融方式也会帮助我们的车市更进一步的增长,让更多的客户可以接触到保时捷的产品,从而让销量实现进一步的稳定增长。