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2021这些汽车新政必须得了解

作者:管理员      时间:2021-01-19      阅读数:163
  2020年已经过去,新的一年也已到来,车企们先后推出了不少新车,同时与汽车相关的政策也在发生变化,既会影响购车成本,也可能涉及用车生活以及二手车买卖等等,尤其是以下三条,准车主、车主们均有必要了解。

  最严国六全面上线,国五新车将不能上牌

  早在2019年7月,北京、天津、上海、广州、深圳、杭州等城市就已开始实施国六排放标准,按照原计划,国六排放标准将于2020年7月在全国全面实施,然而受到疫情影响,去年4月,国家发改委等十一部门联合发布《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》,将过渡期延长至2020年12月31日,而从今年1月1日起,国六排放标准全面上线。

  国六排放标准的实施对国五车辆有什么影响?首先,意味着满足国五排放标准的车辆将不能上牌,要想购买只能通过二手车渠道,不过需要注意的是,不同地方二手车所受影响也不尽相同,比如其他地方的国五车型不能进入珠三角地区。至于目前已入手国五车型的车主也不用担心,仍然可正常行驶,只不过进行二手车买卖时卖价可能下降。

  年检项目有变化,六减三增告别暴力年检

  2021年年检新规也将正式实施,首先7座车型也将纳入6年免检范围,对于三世同堂、二胎家庭而言无疑是福音,而在具体检查项目方面同样有所变化,将取消包括动力性检测、车速表误差检测、车内噪音检测、电子手刹检测、前照灯偏移量检测和悬架检测6个项目,同时也将新增轮胎花纹、汽车轴距检测两个项目,同时还会新增车辆举升装置,以便于检测。

  至于人们最关注的"暴力年检",其中动力性检测需要测取全油门下最高稳定车速,自然需要进行 "原地轰油",而悬架检测更是需要真刀实枪上台架做振动测试,测试难免会导致寿命下降,好在这两项年检项目,意味着将告别"暴力年检"?事实上,在尾气排放检测中,汽油车检测方法为双怠速法,柴油车则采用自由加速法,但不管是哪一种都无法逃过"原地轰油"。

  新能源补贴退坡,续航小于300km无补贴

  电动化虽说已经成为大势,但因为续航里程有限,配套设施还不够完善,消费者仍持观望态度,导致普及受阻,于是政府出台了相应的激励政策,比如北京上海,购买纯电动汽车均可免费拿到绿牌,且不受限行约束,除此之外也有较高的购车补贴。

  不过从2018年开始,新能源汽车补贴逐渐退坡,而在2020年时,受到新冠疫情影响,因此直到2021年新能源汽车补贴新标准将正式实施,在2020年基础上退坡了20%。具体来看,纯电动车型续航里程在300公里以下的无补贴,续航在300——400km之间的车型和续航大于400km的车型补贴分别减少了0.32万元和0.45万元,且需要满足补贴前售价小于等于30万元(换电车型)不受影响。

  从2021年实施的新政来看,可以发现政策在往人性化方向发展,比如年检新政取消了部分"伤车"检测项目,除此之外,还能感觉到政策鼓励消费者购买新能源汽车,虽说补贴退坡,但仍能享受免购置税等福利,同时由于Model Y和Model 3的热销,将逐渐改变人们对纯电动汽车的看法,未来纯电动汽车将成为人们购车的主要选择。